A Telsa Design X SUV miatt húzták, így a személyre szabott Airstream teherautót utólag is felszerelték, hogy felfedje az összes beltéri és kültéri autós opciót. Beszéljen az új mobil galériáról, és élvezze a Design X úttörő funkcióit, és ezen a hétvégén a COTA Club közelében találkozhat fogadas-sport.com További bónuszok a Design S-szel. Hallgasson zenét egész nap szombaton és vasárnap a Circuit szintek egyikén a Grand Retail Centerben, a Chief Grandstandnél, a 3. fordulónál, a 7. fordulónál és az Infield People Zone-ban. Regisztráljon az Egyesült Államokra az Austin360 Amfiteátrumban kedden, hogy új kérdések és válaszok óráját tartsák az F1-es autóvezetők és a csapattagok számára.

Nagyon nagy sebességgel fognak kihajtani a 18-as kanyarból egy rövid megállózóna előtt, az új 90-es útszakasz a 19-es kanyarból és a 20-as kanyarból is megmarad. Bár kipróbálják a közös padokkal rendelkező lelátókat, a jegyfoglaláskor továbbra is ki kell választani egy adott „ülést”. A 19-es kanyar lelátóján ülve a 18-as kanyarból kihajtó autók maradékára lehetsz tekintettel. Előzetesen jól érzik magukat a tetőn, mielőtt a fékhez rohannak előtted, és alávetik magukat a közhiedelemmel ellentétben problémás 19-es kanyarnak. Az új COTA 19-es kanyar lelátója valójában egy lelátócsoport, amely az új pálya szélén fut. Ez egy prémium székekkel rendelkező terület, amely csak az előre lefoglalt nézők számára elérhető, és előre lefoglalhatod a saját helyedet.

Ennek ellenére COTA F1-es ülésekre vágysz?

Ezen a helyen belépőjegy is van egy kiállításra, és rengeteg zenét lehet hallgatni a Change 19 lelátón. Mivel ez egy általános belépőjegy-szolgáltató, rengeteg kilátás nyílik a pályára. Az ilyen típusú üléseknél nincsenek előre beállított székek, nincs árnyék vagy takaró, ami megvédené a napfénytől vagy a legutóbbi esőtől. A Miami GP-től induló új boxutca 375 méter hosszú. Az új boxutcák a fő egyenes jobb oldalán futnak, és az 1. és 8. kanyar közötti szakaszokon is be lehet jutni a pályára. Ezek nagyon szigorú hajtűkanyaroktól, mint például a Change 17, ahol az autók legalább 65 km/h sebességgel érkeznek, egészen a 10-es kanyarig, ahol átlépi a 315 km/h-s sebességet.

2012-ben a 20 új nagydíj-pályának közel a fele nem szerepelt az 1999 előtti menetrendedben. Az F1-es dalok hosszát a célvonalig tartó íven mérik, valamint az összes célegyenesben és az összes célegyenesben. A legújabb dimenzió a valódi versenytartományt veszi figyelembe, amely a két pont között megtehető leggyorsabb futástól függ. Egy kiélezett F1-es pálya mérete komoly hatással lehet a versenytársakra. A gyorsabb pályák, mint például Monaco, szorosabb és komolyabb versenyeket eredményeznek, mivel a járművek összezsúfolódva vannak – és sokkal kevesebb lehetőség van a túlhajtásra.

Az F parcella, tőled északra, az egyik legnagyobb parkoló, de igazából csak egy sáv van, ahonnan a járművek el tudnak indulni. Már számos rossz hír érkezett arról, hogy az időmérő vagy a verseny után egész nap csapdába estek az emberek, miközben megpróbáltak kiszállni az új versenyből. De ha közelről szeretnéd látni a legújabb versenylépést, nézd meg az új Aréna Szekció lelátóit a Transforms 15/16-ból.

Az új történelmi ösvényen lovagolva

A FanProtect emellett rendkívül strapabíró, így védi a pénzügyeidet és a belépőidet is, ami sok bizalmat adott nekem a választás során. Elküldöm a hat kötelező tippemet a legújabb COTA F1-es versenyre való felkészüléshez, hogy teljes mértékben álmodozz, tudd, mire számíthatsz, és a legtöbbet hozd ki az új élményből. Ez az egyetlen védett lelátó az amerikai versenypályán (azok számára, akik a megfelelő helyen ülnek).

A rajt/célvonal, valamint az első néhány átálló (1. lépés Cuatro felé) egy korábbi parkolóban található, amelyet az F1 240 millió dollárért rendelt meg, és egy csúcstechnológiás boxutcába és paddockba fordulhatsz. A rajt/célegyenesen található lelátó egy része kilátást nyújt a boxutcára, a verseny előtti rajtrács-építésre és a dobogós ünnepségekre. A tevékenységed középpontjában minden üzleti szempontból szükséges elem közvetlenül a lelátók mögött található, így az étkezési lehetőségek különösen akkor kapnak hangsúlyt, ha a grillezett húsok a lehetőségek. Az ikonok mindenhol felfelé néznek, így nem maradsz le a dal további eseményeiről. Az első hosszú távú versenyprogram, amelyet ma Watkins Glen World néven ismernek, 1956-ban épült a Dix városának 16. állomásán. A Watkins Glen World továbbra is új helyszínként szolgál majd a versenyesemények és a legnagyobb motorverseny-gyűjtemény megrendezésére egész évben áprilistól októberig.

Megoldási lehetőségek és egy sor lelátói szék felfedése Vegas Mirage szakaszáról. Las Vegas szívében található az új, 6,2 km-es, 17 kanyarból álló körpálya, amely korábbi ikonikus városokat, például a Caesars Palace-t, az új Bellagio-t és a Venetian-t is érinti. Az átlagos teljesítményük megegyezik Monza, más néven az F1 "temploma a gyorsaságtól távol" hangulatával, a rajongók rengeteg akciót és lenyűgöző élményt kapnak. Az éles kanyar az új, hosszú távú visszafelé vezető egyenesbe vezet, ahol az autók általában elérik a 212 mérföld/órás sebességet. Maga az új egyenes az új Vegas-i út, amely a legismertebb épületeket foglalja magában, mint például a Caesars Palace, a Bellagio Fountains, a New Modern, a Globe Hollywood és a többi. Az új út egy másik tiszta bal kanyart eredményez, amelyet szorosan követ egy másik egyenes, amely a kezdő-célvonalhoz vezet.

Mivel az F1-es dolgok a nagydíj hétvégéjéig tartanak – ami egy nagyszerű sprintcsata –, itt van minden, amit a COTA-ról kell tudnod, egykor nehézkes dalról, amelynek csökkentett sebességű élei vannak. Az Algorithm One-ban szereplő rutin lehet autópálya-körverseny, autópálya-körverseny, vagy állandó versenypálya. Az országúti pálya egy lezárt területen tartott rutin, ha útvonalpályáról van szó, akkor személyes utak keveréke, és állandó dal lesz. Egy hosszú távú versenyrutin egyidejűleg egy hűséges csata stúdió. Az oversteer48-at azzal a céllal indítottuk, hogy szinte minden más motorsport-rajongónak adjunk helyet, aki egyedül tervezi a versenyzést. Néhány ilyen, például a 7., 8. és 9. kanyar sikánja, azt mutatja, hogy az autók a legalacsonyabb sebességre esnek, míg 100 km/h / 62 mph.

A COTA legújabb 1-es számú bejárata a legújabb pálya szélén található, azon a helyen, ahol az ingyenes villamos/busz közlekedik az F1 vasárnapi versenyén. Szia Denny, nem szabad azonnal leszállnod a járművedről a parkolóban, különben benne alszol. A COTA közelében található, online jelenléttel rendelkező, nem nyilvános parkolóhelyek a következők.

• A COTA Partner Fest október 22-én, csütörtökön kerül megrendezésre, október 24-én, szombaton pedig ismét megrendezésre kerül.
• Azonban feltételezzük, hogy az új látogatók meglehetősen rossz állapotban lesznek, hogy valóban ott legyenek a versenytársak számára a legújabb útvonalak bezárásának közvetett hatásai.
• Ez alapvetően a főút a lelátóhoz, az összes első lépésben elérhető GA-hoz, a legújabb kapcsolódó lelátóhoz és néhány rajongói régióhoz.
• Ez azt jelenti, hogy garantált a magas helye, és közben bármikor hallgathatja a legújabb számot.

Az ilyen típusú parkolócédulák félretehetők az F1-en, ezért érdemes időben lefoglalni a helyet, hogy több helyet szerezzen, és ezt a csomagot is lefoglalja. A döntés az, hogy hol pihen az adott helyszínen, és milyen útvonalon halad. Az új menetrendhez hasonló új elérhetőségi sávok általában túl szűkre szabják a lehetőséget, hogy ne kelljen megbirkóznia a legújabb F1-es vasárnapi forgalommal. Amikor elindul, csökkentse a várakozásait, és készüljön fel arra, hogy a forgalomba kerül.

Hat fő bejárat van az amerikai kontinensre, az egyiket az új F1-es versenyre és a legtöbb más jelentős sporteseményre használják. Az Elroy Path / 812 kereszteződésénél található nem hivatalos parkolóhelyek valószínűleg jobbak. Danny és Carmen / Ruiz / Pat parkolóhelyeivel kapcsolatos információkat a blogbejegyzésben talál.